合肥箱式变压器喷油泵和调速器须清洗并进行检查的内容及方法是什么

B系列和B系列强化喷油泵、调速器的拆装及检查

合肥箱式变压器喷油泵、调速器的拆装除普通工具外尚须用专用工具，并保持工作运行场地、工作运行台、工具和零件的整洁。

喷油泵零件的分解首先拆除紧固夹板铅封，按顺序拆下出油阀紧座及出油阀弹簧。拆卸出油阀偶件时，由于出油阀尼龙垫圈使用后变形卡紧在泵体上，必须使用专用工具才能拆出。然后，再用旋具撬起柱塞弹簧，即可取出弹簧下座。松出柱塞套定位螺钉，用细铁棒向上顶出柱塞，就可以从上面连同阻塞套一起拉出柱塞偶件。柱塞偶件及出油阀偶件不能碰毛，更不能拆散互换，必须成对地放在清洁的中。

喷油泵凸轮轴时，可以先用槽形板插在定时调节螺钉与螺母之间，架起滚轮山轮轴脱离接触，从前端就可拉出凸轮轴。凸轮轴两端的劑专用工具拉出和敲出。

调速器的零件分解先将操纵手柄放松，取出调速弹簧，松开拉杆销钉上的螺母及后壳紧固螺钉，使调速杠杆部件与拉杆螺钉部件分离，整个调速器后壳连同杠杆部件就可拆下。拆卸拉杆螺钉时应先拆掉齿杆连接销。旋出调速杠杆轴两端的螺塞，推出杠杆轴，调速杠杆即可拆下。

喷油泵和调速器拆卸后，全部零件须清洗并进行检查，其内容及方法如下。

①对柱塞偶件进行滑动性和径部密封性试验。所谓滑动性试验是将柱塞偶件倾斜45°，抽出柱塞配合的圆柱面约1/3，并将柱塞旋转一下，放手后柱塞能无阻滞地自行滑下即为合格。柱塞偶件径部密封性试验应在密封试验台上进行。为方便起见，用户也可用简易密封比较法，首先使柱塞斜槽使用段对准回油孔位置，再用手指堵住柱塞套大端面孔及另一只进油孔，然后慢慢地将柱塞推进，当柱塞端面到达回油孔上边缘（即盖没油孔）时观察回油孔，不应有油沫及气泡冒出，不符合要求为不合格。柱塞偶件长期使用后，表面有严重磨损。斜槽及直槽剥落或锈蚀时应更换。柱塞套上端面如有锈斑出现，可用氧化铬研磨膏在平板上轻轻地研磨修复。

②检查出油阀及出油阀座密封锥面是否有伤痕、下凹及磨损，轻微者可修复，修复方法先在锥面上涂以氧化铝研磨膏来回旋转研磨，直至达到良好的密封为止。

严重者应更换。出油阀偶件尼龙垫圈严重变形时也应更换。

③检查喷油泵体安装柱塞偶件的肩胛平面是否有凹陷变形，如有不平整，将会影响柱塞套安装的垂直度及肩胛贴合面的密封性，引起柱塞滑动不良和燃油渗漏。

④检查喷油泵体的滚轮体孔及凸轮轴凸轮的磨损情况，视严重程度决定是否继续使用或更换。

⑤飞铁角及飞铁销孔磨损严重应更换，更换后，两只飞铁的质量相差不应超过1g。

⑥其余零件如磨损严重、缺损、断裂等应予更换

喷油泵、调速器装配前各零部件要清洗干净，并检查柱塞偶件、出油阀偶件型号是否与喷油泵型号对应。装配过程中注意事项如下。

⑦装配柱塞偶件时，柱塞的拉出和插入应小心、准确、不可碰毛，柱塞法兰凸块上的“XY”字样应朝外安装。装上柱塞套以后，将定位螺钉对准柱塞套定位螺钉拧紧，此时拉动柱塞套应能上下移动，但不可左右转动。

②安装出油阀紧座时，其拧紧力矩为39~68N·m（4~7kgf·m）。过大会使柱塞套变形，柱塞偶件的滑动性受到影响，故拧紧时应拉动柱塞做上下滑动和左右转动试验。如有阻滞现象可回松出油阀紧座几次，再拧紧到滑动自如为止。

③柱塞偶件、出油阀偶件和出油阀紧座等装好后，应进行油泵体上部密封性试验。试验方法是将各出油口堵塞，用工具板托住柱塞以免滑下。在进油口处通入压力为3.9MPa(40kgf/cm2）以上的，保持1min，压力表指针不得有显著下降，此时各接头螺纹处柱塞套肩胛面及泵体表面不得有渗漏。

④安装喷油泵凸轮轴后，应检查凸轮轴的轴向间隙，其值为0.03~0.15mm。如达不到可用垫片调整，但两端加入垫片之厚度要求相等，以保证凸轮轴置于中间位置。间隙调整好后，转动凸轮轴，逐次使每缸凸轮在上止点时拉动喷油泵齿杆应活动无阻滞现象。

⑤装配调速器的两飞铁时，注意飞铁销两端的锁环装上后，应用鲤鱼钳紧夹一下，避免产生飞铁销脱落而飞出的危险。装好后旋转时，飞铁能借其自身的离心力绕飞铁销摆动，不准有任何卡住阻滞现象。

⑥喷油泵和调速器总成安装好后，推动调速手柄拉伸弹簧，将调节齿杆置于******供油位置，使拉杆螺钉与拉杆支承块之间有0.5~1mm的距离。目的是便于检查调节齿杆，使其在******供油位置时能确保与油量限制螺钉相碰，同时也为了必要时旋出油量限制螺钉，适当增加供油量。但此距离不宜太大，否则调速器起作用的转速将增高。